Quatro dias após competir na Stock Car, Hugo Cibien “vira a chave” e volta a acelerar na Endurance Brasil

No último domingo (18), Hugo Cibien disputou duas corridas pela Stock Series em Cascavel, no Oeste do Paraná. Nesta quinta-feira, dia 22, o piloto capixaba de 40 anos estará acelerando um protótipo AJR no primeiro treino para a terceira etapa da temporada 2023 da Endurance Brasil, que corre no sábado, a largada das Três Horas do Velopark, na Grande Porto Alegre. Nesse curto período de quatro dias, uma passada em casa, em Vila Velha, pouco descanso físico e quase nenhum descanso mental, já que a troca de categorias exige uma “virada de chave” para uma disputa totalmente diferente: é uma prova de longa duração no fim de semana de Endurance, contra três de curtíssima duração na Stock Series, o que muda muito a estratégia e o estilo de pilotagem; o carro da Endurance é mais leve, mais potente e tem mais pressão aerodinâmica; e na Endurance três pilotos dividem o carro. Na etapa do Velopark, Cibien dividirá o volante, além do veterano catarinense Alexandre Finardi, com Nicolas Costa. O piloto carioca, de 31 anos, lidera a Porsche Carrera Cup em 2023. “A virada de chave da Stock para a Endurance é mais fácil para mim, do que o inverso. Além de estar mais acostumado aos protótipos, tanto ao carro propriamente falando quanto à tocada, mais cerebral e menos agressiva, mudar do menos potente para o mais potente é mais tranquilo por causa do peso e maior downforce. Você pode acreditar mais no carro, que aponta mais nas curvas, freia mais dentro. Então, vai aumentando os limites e em poucas voltas, já está totalmente à vontade”, diz Cibien, que corre com patrocínios de Novaforma, Placas do Brasil e Supermercados Locatelli, e incentivo do Governo do Estado do Espírito Santo. Nas duas primeiras etapas de 2023, o AJR V8 de 590 cavalos de potência da equipe Power Imports, “um carro que é contingenciado para não quebrar”, como explica o piloto, quebrou. A primeira vez foi uma quebra do eixo piloto, na segunda, uma pedra arrebentou a correia do alternador, que nesse carro fica num lugar de difícil acesso, impossibilitando a troca durante a corrida. Na pista de apenas 2.278 metros do Velopark, a mais curta da temporada, o desafio, além, claro, de chegar ao fim, é ter uma estratégia para competir contra os outros protótipos AJR e contra o protótipo Ligier, que chegou a categoria P1 ano passado e tem se mostrado um rival duríssimo. A corrida da Endurance Brasil tem largada no sábado (24) às 11h30 e transmissão do canal Band Sports e YouTube do Imperio Endurance Brasil.