El pasado domingo (18), Hugo Cibien disputó dos carreras por la Stock Series en Cascavel, en el Oeste de Paraná. Este jueves, día 22, el piloto capixaba de 40 años estará acelerando un prototipo AJR en el primer entrenamiento para la tercera etapa de la temporada 2023 de la Endurance Brasil, que se correrá el sábado, con la largada de las Tres Horas del Velopark, en la Gran Porto Alegre.
En este corto período de cuatro días, una pasada en casa, en Vila Velha, poco descanso físico y casi ningún descanso mental, ya que el cambio de categorías exige un “cambio de chip” para una disputa totalmente diferente: es una prueba de larga duración en el fin de semana de Endurance, contra tres de muy corta duración en la Stock Series, lo que cambia mucho la estrategia y el estilo de conducción; el coche de Endurance es más ligero, más potente y tiene más presión aerodinámica; y en la Endurance tres pilotos comparten el coche.
En la etapa del Velopark, Cibien compartirá el volante, además del veterano catarinense Alexandre Finardi, con Nicolas Costa. El piloto carioca, de 31 años, lidera la Porsche Carrera Cup en 2023.
“El cambio de chip de la Stock a la Endurance es más fácil para mí, que al revés. Además de estar más acostumbrado a los prototipos, tanto al coche propiamente dicho como a la conducción, más cerebral y menos agresiva, cambiar del menos potente al más potente es más tranquilo por causa del peso y mayor downforce. Puedes confiar más en el coche, que se comporta mejor en las curvas, frena más adentro. Entonces, vas aumentando los límites y en pocas vueltas, ya estás totalmente a gusto”, dice Cibien, que corre con patrocinios de Novaforma, Placas do Brasil y Supermercados Locatelli, y con el apoyo del Gobierno del Estado de Espírito Santo.
En las dos primeras etapas de 2023, el AJR V8 de 590 caballos de potencia del equipo Power Imports, “un coche que está contingenciado para no romperse”, como explica el piloto, se rompió. La primera vez fue una ruptura del eje piloto, en la segunda, una piedra rompió la correa del alternador, que en este coche se encuentra en un lugar de difícil acceso, imposibilitando el cambio durante la carrera.
En la pista de apenas 2.278 metros del Velopark, la más corta de la temporada, el desafío, además, claro, de llegar al final, es tener una estrategia para competir contra los otros prototipos AJR y contra el prototipo Ligier, que llegó a la categoría P1 el año pasado y se ha mostrado un rival durísimo.
La carrera de la Endurance Brasil tiene largada el sábado (24) a las 11h30 y será transmitida por el canal Band Sports y el YouTube del Imperio Endurance Brasil.
Participe da conversa